ใบเสนอราคาตัวควบคุมมอเตอร์สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้แก๊ส

2026,06,26

ตัวควบคุมมอเตอร์สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้แก๊สได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจนเป็นไปไม่ได้เลยที่การทำงานจะโง่เขลามากขึ้นเรื่อย ๆ ในขณะที่จอแสดงผลมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ เช่น ได้มีการพัฒนาการควบคุมความเร็วของรถให้เป็นครูซล็อค ในด้านการขับขี่ บางรุ่นมีสมรรถนะแบบไฟฟ้าและฟังก์ชันช่วยกำลังพร้อมๆ กัน สามารถดำเนินการช่วยเหลือกำลังหรือกำหนดขนาดของการช่วยเหลือกำลังได้

1. ฟังก์ชั่นการควบคุมและการป้องกัน

(1) ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับคอนโทรลเลอร์ กล่าวโดยย่อ คอนโทรลเลอร์ประกอบด้วยอุปกรณ์ต่อพ่วงและชิปหลัก อุปกรณ์ต่อพ่วงเป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้บางอย่าง เช่น การดำเนินการ การสุ่มตัวอย่าง ฯลฯ ซึ่งได้แก่ ตัวต้านทาน เซ็นเซอร์ วงจรสวิตช์บริดจ์ และอุปกรณ์ที่ช่วยไมโครคอมพิวเตอร์ชิปตัวเดียวหรือวงจรรวมเฉพาะแอปพลิเคชันเพื่อให้กระบวนการควบคุมเสร็จสมบูรณ์ ไมโครคอมพิวเตอร์ชิปตัวเดียวเรียกอีกอย่างว่าไมโครคอนโทรลเลอร์ หน่วยความจำ ตัวถอดรหัสพร้อมการเปลี่ยนภาษาสัญญาณ เครื่องกำเนิดคลื่นฟันเลื่อย และวงจรฟังก์ชันการปรับความกว้างพัลส์ และสามารถทำให้ท่อส่งกำลังของวงจรสวิตชิ่งเปิดหรือปิด และควบคุมเวลาเปิดของท่อส่งกำลังด้วยคลื่นสี่เหลี่ยมเพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์ วงจรขับเคลื่อน พอร์ตอินพุตและเอาต์พุต ฯลฯ ถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างชิปคอมพิวเตอร์ นี่คือตัวควบคุมอัจฉริยะของรถจักรยานยนต์แก๊ส มันเป็นผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ปรากฏต่อหน้าคนโง่ คุณภาพการออกแบบและคุณลักษณะของคอนโทรลเลอร์ ฟังก์ชันของไมโครโปรเซสเซอร์ที่ใช้ โครงร่างของวงจรอุปกรณ์สวิตช์ไฟและอุปกรณ์ต่อพ่วง ฯลฯ เกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพและสถานะการทำงานของยานพาหนะ และยังส่งผลต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของตัวควบคุมด้วย อุปกรณ์ควบคุมคุณภาพที่แตกต่างกันซึ่งใช้ในยานพาหนะคันเดียวกันจะได้รับการติดตั้งแบตเตอรี่ Underbone ชุดเดียวกันซึ่งมีสถานะการชาร์จและการคายประจุเท่ากัน และบางครั้งความสามารถในการขับขี่จะมีความแตกต่างอย่างมาก

(2) ประเภทของคอนโทรลเลอร์ ปัจจุบันหลักการวงจรของคอนโทรลเลอร์ที่ใช้ใน Underbone นั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกันหรือใกล้เคียงกัน มอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านและแบบไร้แปรงถ่านส่วนใหญ่ใช้วิธีการควบคุม PWM ของการปรับความกว้างพัลส์เพื่อปรับความเร็ว แต่ความแตกต่างในการเลือกวงจรขับเคลื่อน วงจรรวม ทรานซิสเตอร์กำลังวงจรสวิตชิ่ง และฟังก์ชันบางอย่างที่เกี่ยวข้อง ความแตกต่างในส่วนประกอบและวงจรทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากในประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์ โครงสร้างมีตัวควบคุมสองประเภท ซึ่งเราเรียกว่าแยกและอินทิกรัล

ประเภทแยก ที่เรียกว่าการแยกหมายความว่าส่วนหลักของตัวควบคุมและส่วนจอแสดงผลจะถูกแยกออกจากกัน และติดตั้งส่วนหลังไว้บนแฮนด์ ในขณะที่ส่วนหลักของตัวควบคุมถูกซ่อนอยู่ในกล่องของตัวรถหรือกล่องไฟฟ้า และไม่ได้ถูกเปิดเผยออกไปข้างนอก วิธีนี้จะช่วยลดระยะห่างในการเชื่อมต่อระหว่างตัวควบคุม แหล่งจ่ายไฟ และมอเตอร์ของอันเดอร์โบน และรูปลักษณ์ของตัวรถก็ดูเรียบง่าย

ส่วนควบคุมแบบรวมถูกรวมเข้ากับส่วนแสดงผลและบรรจุในกล่องพลาสติกพิเศษที่ละเอียดอ่อน กล่องถูกติดตั้งไว้ตรงกลางแฮนด์ มีรูเล็กๆ จำนวนหนึ่งบนแผงของกล่อง เส้นผ่านศูนย์กลางรูคือ 4~5 มม. และติดฟิล์มกันน้ำโปร่งใสที่ด้านนอก ไดโอดเปล่งแสงจะถูกจัดเรียงไว้ที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกันในรูเพื่อระบุความเร็วของยานพาหนะ แหล่งจ่ายไฟ และพลังงานที่เหลืออยู่ของแบตเตอรี่

ก่อนหน้านี้

Contal US

ผู้เขียน:

Mr. suli2026

อีเมล:

15310866201@163.com

Phone/WhatsApp:

+86 18580929555

ผลิตภัณฑ์ยอดนิยม

ข่าวบริษัท